家庭农场与农业旅游融合发展是我国新型城镇化的重要路径,需要以目标市场为导向,依据家庭农场的资源特点,提升融合发展的综合接待能力。家庭农场与农业旅游经营者和地方…

内容摘要:据报道,中国国内油价在2014年4月24或迎来年内第二次上调,预计对应上调幅度约110-130元/吨,折合每升上调约0.08-0.11元。

为做好今年机械插秧工作,4月15日,黑龙江垦区鸭绿河农场第二管理区早部署、早准备、早落实、早行动,特举办水稻插秧机培训班,参加培训农户达52人。
培训班上…

家庭农场与农业旅游融合发展是我国新型城镇化的重要路径,需要以目标市场为导向,依据家庭农场的资源特点,提升融合发展的综合接待能力。家庭农场与农业旅游经营者和地方政府及其他相关的机构与企业,需要规划和建设家庭农场与农业旅游融合发展的产业体系。

根据中国油价新机制“十个工作日一调”原则,新一轮调价窗口将于2014年4月24日24时打开。受美国原油库存或持续大幅增长预期影响,国际油价2014年4月22日下跌。但是分析认为距成品油调价窗口开启仅剩一个工作日,本轮成品油上调基本已无悬念。

为做好今年机械插秧工作,4月15日,黑龙江垦区鸭绿河农场第二管理区早部署、早准备、早落实、早行动,特举办水稻插秧机培训班,参加培训农户达52人。

家庭农场是指以家庭成员为主要劳动力,从事农业规模化、集约化、商品化生产经营,并以农业收入为家庭主要收入来源的新型农业经营主体,它是提高农业集约化经营水平与效益的重要途径。2013年中央在一号文件中首次提出“家庭农场”概念并将家庭农场作为新时期农业发展的重点之一给予支持。农业旅游是将农业与旅游业结合在一起,利用农业景观和农村空间吸引游客前来参观、修学、休闲、度假、养生的一种新型农业经营形态,即以农、林、牧、副、渔等广泛的农业资源与乡村民俗文化为基础开发专项旅游产品,并为游客提供特色服务的旅游业的统称,也称观光农业、旅游农业、乡村旅游等。

2020欧洲杯买球官方网站,2014年4月22日,由于交易商对美国原油库存持续大幅增长的预期,造成油价承受压力,国际原油价格下跌。据隆众石化网数据显示,截止2014年4月22日,参考主要指标原油品种综合变化率为2.10%,冲抵上一轮未调金额,预计对应上调幅度约110-130元/吨,折合每升上调约0.08-0.11元。

培训班上,机务主任、技术人员就“洋马、井关、久保田”插秧机的基本操作要点和技巧以及插秧的优点、机插秧对农业增产农民增收的意义做了详细讲解,用通俗易懂的语言对育秧、机插秧的细节、重点、难点以及大田管理注意事项做了生动的描述。理论培训结束以后,技术人员现场指导技术人员操作使用插秧机,并当场解答疑问,分发了机插秧技术指导手册。同时,向插秧机手进行安全教育培训及快速维修,为农户增产增收奠定了坚实的基础。

家庭农场与农业旅游融合发展是我国新型城镇化的重要路径,它既是一种农业新业态,又是一种旅游新业态。它既可以提高农业的现代化、规模化、专业化程度,保持农村青山绿水与民俗文化、增加农民的经济收入,又可以丰富城市居民的旅游休闲生活方式。最重要的是实现新型城镇化的下列目标:依托现有山水田园脉络等独特风光,让城市融入大自然,让居民望得见山、看得见水、记得住乡愁;融入现代时尚、舒适、便利、健康元素,保护和弘扬传统优秀文化,延续城市历史文脉;注意保留村庄原始风貌,慎砍树、不填湖、少拆房,尽可能在原有村庄形态上改善居民生活条件;促进大中小城市、小城镇、新型农村社区协调发展;不以牺牲农业和粮食、生态和环境为代价,而是着眼农民,涵盖农村,实现城乡基础设施一体化和公共服务均等化,促进经济社会发展,实现共同富裕。

隆众石化网分析师徐莹表示:“距成品油调价窗口开启仅剩一个工作日,本轮成品油上调基本已无悬念。”若本次油价上调落实,将是2014年油价的第二次上调。据了解,2014年中国油价共经历4轮调整,其中三次下调,一次上调,汽、柴油分别累计下调185和175元/吨。

通过此次培训,农户受益匪浅,对机插的高效高速、省时省工等优点有了更深的了解;大部分表示,今年能够更有效的使用插秧机,在高产期提早完成插秧,培训班达到了预期的目的。

在历史上,我国已有少量的以集体农场为基础的农业旅游景点。如上海都市菜园,主体参观区400亩,可以观赏到200多种新奇特优的蔬菜,体验到种植、收割、采摘、烹饪、品尝蔬菜的乐趣,了解到农耕历史文化、菜文化、现代农业的种植技术、种植模式、农产品加工等相关知识。2012年接待游客24万人次。

据隆众石化网分析师徐莹介绍,目前,中国93#汽油及0#柴油整体在“七元”水平线上,仅海南地区汽油在八元以上,居全国之首。

目前家庭农场的普遍推广,扩大了家庭承包与租赁经营的规模,为农业旅游发展提供了一种新的重要基地,出现了发展农庄旅游的新机遇。

中宇资讯分析师孙雪君对中新网能源频道表示,本次成品油上调落定后,零售价格累计调整幅度将继续缩窄。

以上海郊区松江为例,2007年,松江开始在浦南地区探索发展规模在100亩—150亩的粮食家庭农场,如今已在该地区遍地开花。当时确定这样的规模,一方面产生的规模效益超过务工收入,能留得住人,同时有规模才能专业化;另一方面,适合家庭耕作,这个面积适合家庭精耕细作。从发展趋势看,规模还可以扩大。

“在上调利好支撑下,中国各地市场均出现不同程度推价行情,虽然终端需求较往年表现依旧疲软,但中下游用户多在利好提振下于价改前小单补充库存,市场整体购销有所反弹。本次调价落定后,中国油价将在小幅补涨后归于平静,成品油市场将进入去库存阶段。”孙雪君说。

家庭农场成功发展需要遵循以下5个原则:农民自愿、有偿原则。即家庭农场经营必须依法规范土地流转,家庭农场签订土地承包经营权流转合同后,应向原承包农户或拥有土地流转权的集体经济组织支付土地流转费。经营者自耕原则。家庭农场经营者必须主要依靠家庭人员从事农业生产经营活动,不得将所经营的土地再转包、转租给第三方经营,不得常年雇用外来劳动力从事家庭农场的生产经营活动。适度规模经营原则。家庭农场经营土地规模要与经营者的劳动生产能力相适应,既不能超出经营者现有生产能力而盲目扩张,也不能放空生产能力而人为缩小。土地流转费合理适度原则。土地流转费事关流转双方的切身利益和家庭农场的稳定发展,必须兼顾公平与合理。经营者择优原则。家庭农场经营者必须要有一定的准入条件,包括身体素质、敬业精神、农业知识、农机操作技能等方面,要在农户自愿申请的基础上择优选用。在这5条原则的保障和推动下,到2013年,松江家庭农场已经发展到1267户,经营面积共达15.02万亩,进一步向“机农一体、种养结合”和产业融合方向发展。

“另外,马上将迎来五一小长假,假期出行必将带动汽油终端消费,汽油批发环节或有所提振。“孙雪君补充说。

在家庭农场与农业旅游融合发展的产业体系方面,至少需要研究解决以下十大问题:旅游目标市场的选择。例如,是选择到农场参加修学旅游的学生,还是选择到农场享受生态环境的养老者?旅游吸引物的设计。如春花、夏荫、秋色、冬青的自然环境的营造。旅游交通的安排。特别要安排好从市区到农场最后500米的交通。旅游餐饮的提供。如农家菜、农家鱼、农家鸡、农家酒的提供。旅游住宿的配备。如向台湾的民宿学习,提供具有当地民俗风情与现代卫生条件的民居。旅游娱乐体验活动的安排。插秧、除草、施肥、收割、采摘、养殖、制作米酒等各种农业生产活动的参与和农业、生态知识的学习。旅游购物活动的安排。深度开发作为最好旅游纪念品的当地土特产品。旅游价格的可接受性。总的价格与每一部分的价格都要让游客感到物有所值。家庭农场旅游活动形象与信息的传播。政府主管部门、相关机构、协会与企业要积极合作推广。季节性波动的管理。在春夏秋冬四季都要设计与推广适合目标市场需要的农业旅游活动。

孙雪君还表示,当前国际原油价格较本轮计价周期均价大体持平,下轮调价或有搁浅预期。

国四排放标准于2015年1月1日起实施,这需要江淮汽车等商用车公司改变其柴油车装置来符合国四标准。国际零配件供应商博世、德尔福等跨国企业已提前布局。

工信部产业政策司2014年4月23日发布《中华人民共和国工业和信息化部第27号公告》表示,定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》,2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。

也就是说,工信部将从2015年1月1日起全面实施国四的排放标准,国三排放标准的新车公告目录审批将截止到2014年年底,国三排放标准车辆的销售也将截止到2014年年底。

工信部的此番表态将终结国四排放标准的再度延迟,此前国四排放标准的两度延迟基本上是因为工信部和环保部意见不统一,工信部此前担心中国柴油油品质量。

不过,本届政府已不能再忍耐全国到处雾霾的环保压力。李克强总理此前在政府工作报告中明确指出2014年将在全国供应国四标准车用柴油,这种具体的报告内容前所未有,也释放了“在环保标准问题上没有余地”的信号,这加速了各地执行国四标准的进程。

其实,国四排放标准原计划于2011年1月1日实施执行,但2010年12月21日环保部门表示将3.5吨以上的柴油国四标准执行时间推迟一年,即到2012年1月1日实施。但由于柴油产品质量等原因导致了国四标准再度推迟,到2013年7月1日正式实施。但在实施前夕,环保部就国四实施时间又与工信部和汽车行业协会达成一致,原定于2013年7月1日正式实施的重型柴油车国四排放标准再次推迟。

由于政府3年前就要推动国四排放标准,博世、德尔福、亚新科等公司早就布局生产产能和技术研发来应对国四排放标准升级,结果则一再拖延。“政府终于决定2015年实施国四排放标准,这对规范性企业尤其是按照政策准备技术升级的企业是好事,同时对维护政府中国公信力有利。”亚新科集团副总裁倪威表示。

国四排放标准即将实施对于博世、德尔福、电装以及亚新科来说是个机会。

全球最大汽车零部件供应商博世是最早布局柴油机国产化的外资零部件企业之一。2004年,博世与无锡威孚高科技股份有限公司成立了合资公司博世汽车柴油系统股份有限公司。为抢占国四排放标准实施所带来的商机,博世汽车柴油系统股份有限公司一年多前宣布在青岛投资约16亿元建设在华第二生产基地,主要产品为高压共轨系统喷油器。德尔福设立在烟台市的德尔福柴油发动机管理系统生产基地将主要生产高精密度柴油燃料喷射系统部件,项目耗资1亿美元。

不仅博世和德尔福等外资公司加快布局高压共轨技术的投资,跨国零部件企业德国大陆集团和日本电装公司也在加快布局市场。

“我们的中高端产品采购的是博世的高压共轨柴油系统。”福田汽车市场部科长刘旭光表示,“本土柴油发动机供应商多以其他技术路线为主,在高压共轨柴油系统技术上不占优势,如果中国法规再提升到新的标准,采用高压共轨柴油系统就非常有必要。”

不过,江淮汽车董事长安进则担心国四排放标准升级给客户带来的成本压力。

“只要用了符合国四排放标准的技术装置,对于我们客户来讲至少涨8%~10%的成本。就轻卡来说,一辆轻卡因为装国四装置,就要增加1.5万~2万块钱成本,也就是说车价大概上升15%甚至是20%以上。”安进在2014年中国汽车论坛闭门会议上表示,“这个问题应该引起重视,什么政策、什么制度能保证国四柴油正常供应。”

政府在推动国四排放标准实施引导的同时也需要建立一些奖惩制度来保证市场的公平化竞争。

华菱星马董事长刘汉如在2014年的两会期间表示,目前环境污染已经到这个程度了,有关部门一定要引导生产企业、用户以及市场各个环节,真正严格执行国四标准,建立奖惩机制,目前有的企业不执行国四标准,也得不到处罚,真正执行国四标准的企业也得不到宣传和奖励。国外在商用车环保升级当中,对执行标准比较高的企业,国家会进行一些补助;对于不执行排放标准的企业,除了在税费上进行调整之外,还会采取一些处罚措施。